1. ofo已占据共享单车市场51.2%的份额，位居行业第一。并在三个月内以218%的增长率成为共享单车行业“增速之王”。 2. 近期，ofo又分别登顶苹果AppStore免费总榜和旅游类免费榜第一位，成为登顶速度最快的移动应用App。 3. 自2015年6月至今，ofo已连接单车数量超过100万，注册用户数超过2000万。在中国、美国、英国、新加坡四个国家，近40个城市，为用户累计提供出行服务超过3亿次。 4. ofo相对于滴滴来说，有押金的模式，天然有资金沉淀。一方面沉淀资金可以为公司带来利润，另外一方面可以增加用户粘性，同时为未来的支付理财等业务奠定基础。 5. 现在已经开通的城市是40个，预计到年底开通300~500个城市。 一是开放式的模式：共享单车的安卓生态。 1. ofo并没有采取一切自主的“苹果模式”，而是采取利用社会化力量的“安卓模式”。它在自行车生产上，接入了飞鸽、富士康们的供应链能力，年产能可达到2000万辆（而摩拜是1000万辆），完全可以满足高速增长的共享单车需求，并且避免了巨大的研发投入进而降低车辆生产和维护成本。 2. ofo还开展了共享计划要做真正的共享单车，用户可将自行车共享给ofo运营进而随时随地免费骑车。通过引入社会化资源，ofo实现了极速扩张，这是其可在三个月内进入几十个城市、投放百万自行车的关键原因所在。 3. 尽管iOS比安卓先做，但安卓却能拿下80%的市场份额正是因为它的开放式模式，外卖平台的加盟制比自营扩张更快、淘宝的平台模式增长比京东的自营模式更快，都表明开放模式的竞争力。 二是调拨资源的能力。 1. ofo与华为、中国电信在物联网行业全面展开行业标准制定，采取行业领先的NB-IoT物联网解决方案来解决定位等产品问题，并基于此探索增值业务和商业模式。 2. 几乎在同一天，ofo又宣布与北京交管局在交通安全反光贴的制作与发放、交管志愿者输送、安全出行培训及相关公益活动方面开展深度合作。 3. ofo还与广州海珠区、重庆沙坪坝区政府、广州地铁集团、深圳地铁集团达成合作，这些地区的地铁站入口、热门商圈、公交站附近都将为ofo设立专门的共享单车停放区。